很少有人注意到，南口火车站邻近有一座停用多年的水塔，也是昌平区仅有的“炮楼式水塔”。近来，文保志愿者黄浩原为维护这座老建筑，向昌平区文明和旅游局递送《不行移动文物确定请求表》，欲为其争夺法定文物身份。京城北部的南口自古便是兵家必争之地，黄浩原考据以为，该水塔是抗日战争时期，日军侵吞南口并操控铁路线的什物根据，关于研讨抗战前史、铁路前史和城市供水史具有共同价值。

  北京青年报记者经过查询了解到，黄浩原重视的水塔坐落南口火车站邻近、北京市自来水集团有限责任公司所辖场院内。塔体呈笔直圆筒形，顶部水箱与底部基座略粗，中心塔身稍微收窄，呈现出上下厚重、中部收束的结构特征。水箱外的水泥墙皮存在部分掉落，露出土赤色砖体，标明这座水塔为砖混结构。经过基座南侧大门进入水塔，建筑内光线暗淡，有输水管道自底部直通塔顶水箱。水塔内壁上装置有五节金属爬梯，沿梯可分段登至水箱下方隔层，再沿水箱中部铁梯攀爬可直通塔顶。

  这座水塔的杰出特点是，基座散布有查询孔，孔内装有铁窗和木质窗台。黄浩原据此判别，该水塔具有军事防护功用，战士可在其间架起枪械，施行环形防护。家住南口的杨先生告知北青报记者，听闻当地白叟叙述，这座水塔是日本人建筑，但详细建成时代不得而知，至今已停用四五十年。他还记得，上世纪60时代，南口一带比较荒芜，巨大建筑物不多，这座水塔可谓是明显地标。

  为了解水塔的始建信息，黄浩原查阅1945年2月南口区域的航拍印象，发现这座水塔其时已建成。据他查询，上世纪30至40时代，日军在我国东北、华北区域各铁路干线的车站邻近先后建筑多座水塔，为蒸汽机车及周边区域供水，以

  黄浩原以为，南口这座水塔是抗日战争时期，日军以武力管控交通线的什物遗存，关于研讨抗战前史、铁路前史和城市供水史具有共同价值。因而，他将该水塔的前史信息写进《不行移动文物确定请求表》，经过北京市政务服务网递送至昌平区文旅局，期望能为其争夺到法定文物身份。据了解，当地文物部分已与黄浩原取得联系。

  早在2024年，铁路文明学者、北京市文物维护协会会员王嵬曾实地看望南口水塔，并在水塔内部的金属管件上发现两处“昭和十三年”字样的凸字铭文。“昭和”是日本第124代天皇裕仁在位期间运用的年号，“昭和十三年”即1938年。不过，这一年份标识与水塔制作时代是不是真的存在直接相关，还有待进一步查询。

  据王嵬计算，他已在全国范围内拍照记录下上百座此类水塔，其广泛散布于京汉、京奉、津浦、胶济、中东等二十余条铁路沿线，触及北京、河北、山东、山西、河南、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江等地。这些水塔多立于火车站邻近，其形制高度类似，基座周围多开有查询孔。

  就北京区域而言，此形制水塔现存六座。除南口水塔外，其他五座坐落丰台看丹、丰台长辛店、房山琉璃河、顺义火车站邻近和通州中仓仓墙遗址内。在第四次全国文物普查工作中，坐落看丹、长辛店、琉璃河的三座水塔已被确定为不行移动文物。在长辛店水塔的管件上，相同遗存有“昭和十三年”字样铭文；在琉璃河火车站水塔的管件上，则遗存有“昭和八年”字样铭文。而在塔内发现两处“昭和”铭文者，现在仅南口水塔一座。

  值得一提的是，《通州文物志》对中仓仓墙遗址内的水塔有清晰记载：1935年，日本侵略者驻通间谍机关设于中仓，并在此建筑水塔，以操控当地居民用水。水塔上的铭牌显现其1936年竣工，作为北京区域同类水塔中仅有一座始建信息清晰者，为研讨供给了参照根据。